来到车内,我第一眼就看到了国产tiguan的不同,甚至说是改进!和进口版不一样的是方向盘从之前的“速腾造型”改变为“高尔夫6款”,这是大众的最新设计,看上去很不错,不管是从功能性、手感、还是审美角度,途观的这个选择都是明智的!与此同时,空调部分同样遵循了类似的路线,很想赞一下上海大众的决策。
目前,国产途观有全黑和双色两种内饰可供选择,通过观察,该车在做工和用料方面与进口版差别不大,我觉得基本可以打满分了!车门的上半部均为手感柔和的皮质或橡胶,下面储物槽的内部有绒面,最重要的是中控台顶部的材质很软,手感很好,另外,每个功能区、按键周围的缝隙也控制的相当出色。
影音娱乐方面,途观采用了大众最新的RNS510系列机头,在高尔夫6的顶配版上就使的是它,不过功能方面没有途观的强。比如它具有一套强大的倒车影像系统,除了能看见图像之外,车位和车辆移动的指示线以及侧向和正向停车的方案也全部汇集,和丰田的很像,之前我们也说过这方面日本车很拿手,没想到德国车现在也开始顺应技术潮流了!我想说这套设备用在一款SUV车型上非常合适,尾窗高,视线没有轿车好,很多新手都会用得上。
该机头为触摸屏,功能方面除了上述的特点以外,其余部分和高尔夫6的基本相同,因此我们也就不做过多介绍了,最后再说一句,它的AUX接口在中央扶手箱内。
途观的内部实用性还是挺强的,尤其是储物能力十分丰富。在车内,你可以找到专门放卡、票、笔、硬币、钱包、饮料的或是其它一些物品的地方,大大小小足够超过20处了。
配置方面算是该车的重要卖点!国产后,作为第一批tiguan的体验者,我看到了座椅加热、胎压监测、ESP、甚至自动泊车辅助功能,已经不算少了,接下来只希望tiguan可以保持住不要缩水,尤其是目前作为标配的ESP和胎压监测功能。
大天窗真是个不错的设计!作为一款都市型SUV,tiguan能为此吸引不少追求浪漫或是家庭观念强的用户。一路上,我和同伴一直坚持打开遮阳帘去享受阳光和车内明亮的环境!说实话,我要是决定买tiguan,这个配置是绝对不能少的。只可惜美中不足……天窗内的遮阳帘是无法一键式的开/闭的,这反而更麻烦了,谁让它太“大”了呢?
同样不理解的还有化妆灯,都这水平的车了,为什么遮阳板内就不安个灯呢?又不是成本很高的设计!我看唯一能找到借口的就是进口款也没有……
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。